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Kerngeschäft unseres Unternehmens ist der Werkzeug- und Formenbau. Durch jahrzehntelange Erfahrung auf diesem Gebiet, hervorragende Qualität und Termintreue erarbeiten wir uns einen guten Ruf in der Branche. Der Oberbegriff Formenbau steht als Synonym für die Herstellung von Werkzeugen für Kunststoffspritzguss und Druckguss sowie Vorrichtungen aller Art. Wir konstruieren und fertigen Werkzeuge für Kunststoffspritzguss und Druckguss sowie Vorrichtungen aller Art. Unser Leistungsspektrum reicht von der Beratung bei der Teilekonzeption, über die Werkzeugkonstruktion bis zum serienreifen Werkzeug. Die maximale Plattengröße der Formwerkzeuge beträgt ca. 500 x 500 mm. Alle üblichen Fertigungsverfahren wie Hartfräsen, Senk- und Drahterosion und Elektrodenfertigung realisieren wir im Haus.

Diesel-Therm verhindert durch Erwärmen des (Diesel, Heizöl) Kraftstoffes das gefrieren und Versulzen Im Kraftstofffilter und den Leitungen. Dieselkraftstoff und Biokraftstoffe versulzen bei Minustemperaturen. Im Kraftstoff bilden sich Paraffinkristalle und er wird geleeartig und flockig. Die Flocken schwimmen im Kraftstoff zum Filter und verkleben dort die mikroporöse Filteroberfläche. Bereits nach kurzer Zeit fließt kein Kraftstoff mehr durch den Filter zur Einspritzpumpe. Die Folge: Der Motor verliert Leistung und bleibt stehen. Dem Kraftstoff beigemischtes Benzin oder zugesetzte Additive stellen keine zufriedenstellende Lösung dar und helfen nur begrenzt. Sie können sich negativ auf die Leistung und Lebensdauer des Motors auswirken und müssen bereits vor Eintritt der Kälte zugesetzt werden. Benzin schädigt die Einspritzpumpe, und Additive sind mit dem Kraftstoff oft unverträglich. Dieseladditive umhüllen die kältebedingten Paraffinkristalle, diese gelangen über den Filter und die Einspritzung in den Zylinder, dort verbrennen sie unzureichend. Der Motor stinkt - was stinkt, ist halbverbrannt, Energieverschwendung, schädlich ... Auch Winterdiesel ist bei tiefen Temperaturen keine Garantie für einen reibungslosen Motorlauf. Winterdiesel ist laborsicher bis -20°C. Bei noch tieferen Temperaturen und / oder Windauskühlung ist der Motorbetrieb keinesfalls sicher. In jedem Fall aber ist der Motorlauf unsauber, und es tritt ein messbarer Kraftstoffmehrverbrauch ein. Diesel-Therm verhindert durch Erwärmen des Kraftstoffes mittels eines kleinen Heizsystems, das vor dem Filtereingang montiert wird, auch bei extrem niedrigen Temperaturen das Verkleben der Filterporen. Die energiereichen Paraffinkristalle werden durch die Wärme in sekundenschnelle aufgelöst und der Kraftstoff passiert den Filter, als ob es Sommer wäre.

Der Kunststoffspritzguss gehört zu unseren Kernkompetenzen. Dabei verarbeiten wir sämtliche marktüblichen, thermoplastischen Kunststoffe - außer Silikon und PVC. Nach den Vorgaben und Anforderungen unserer Kunden produzieren wir Produkte bis in die untersten Toleranzbereiche. Dabei haben wir uns auf kleinere Präzisionsteile spezialisiert. Das Umspritzen unterschiedlichster Einlegeteile gehört ebenso zu unserem KnowHow. Alles aus einer Hand: Wir führen Musterungen durch, spritzen Vor- und Nullserien, sowie Groß-Serien für die Produktion. Das Maximalgewicht der Teile beträgt ca. 220g. Wir liefern die Teile entsprechend der Kundenwünsche selektiert, mechanisch nachbearbeitet (durch Bohren, Fräsen, Drehen o.ä.) und ultraschallverschweißt. Die Verpackung erfolgt in allen marktüblichen Varianten.